Thema: Ballonüberschallbeleg G-BDSE / G-BOAA Di März 10, 2009 8:23 pm
Ballonüberschallflugbeleg aus der faszinierender Concorde Philatelie.
Dieser Ballonüberschallflugbeleg ist am 30. Mai 1978 1 Stunde und 10 Minuten an Bord des Heissluftballon Concorde G-BDSE in der Obhut des britischen Ballon-Pilot David Liddiard befördert worden, der auch das Kommando über den Heissluftballon inne hatte.
Nach dem gemütlichen fahren mit dem Concorde Ballon wurde es „faustdick“ für den Ballonbeleg. Der Ballon Pilot David Liddiard wollte auch mal das Gegenteil von fahren, nämlich das brachiale rasen erleben. 612 Meter pro Sekunde (2.02 Mach) waren angesagt.
Am 2. Juni 1978 stieg der Ballon-Pilot David Liddiard in Washington in Concorde G-BOAA Überschallflug BA 188 Richtung London. In seiner Obhut als Aktenpost der Ballonüberschallflugbeleg vom 30.Mai 1978.
Concorde Kommandant und Co-Pilot des Überschallflug BA 188 Concorde Kommandant Norman Todd Concorde Co-Pilot Jack Lowe
Gesamtauflage des Ballon Überschallflugbeleg 180 Stück.
Ballonüberschallflugbeleg ist handsigniert vom Ballon-Pilot (G-BDSE) David Liddiard und Concorde Co-Pilot Jack Lowe
Bemerkungen Concorde Kommandant Norman Todd hatte die Befehlsgewalt über den ersten Überschall-Linienflug am 21. Januar 1976 von London nach Bahrein. Das britische Fliegerass Concorde Co-Pilot Jack Lowe machte eine einmalige Karriere bei Britisch Airways. B747 Kommandant / Concorde Co-Pilot / Concorde Kommandant / Chef Concorde Pilot / Chef Division Concorde Pilot.
Concorde Kommandant Normen Todd im Cockpit am 21. Januar 1976 / London / Bahrein
Prinz Charles und die Lady Diana wurden 1981 vom Kommandanten Jack Lowe (ganz rechts) empfangen. Prinz Charles ist immer noch ein wenig erstaunt über die ihm erwiesene Ehre.
Prinz Charles und die Lady Diana wurden 1981 vom Kommandanten Jack Lowe (ganz rechts) empfangen.