eine der seltenen geflogenen privaten Karten,die mit der 30Pg-Marke frankiert werden mußten...

Hallo zusammen!

Diesen völlig zu Unrecht in der Versenkung verschwundenen Thread kann ich zum Glück mit einem der "Relikte" meiner ehemaligen Generalsammlung Zeppelinpost wieder aktivieren. Gerade jetzt, wo sich einige sehr aktive Sammlerfreunde hier bemühen, der Zeppelinpost einen adäquaten Platz im Forum zu verschaffen, darf dieser außerordentlich wertvolle Thread nicht in Vergessenheit geraten.

Zu den beiden E.EL.P.-Marken hat @Marken Joe alles gesagt:

Marken-Joe schrieb:

Die am 22. und 23. Juni ausgegebenen Marken mit dem Aufdruck "E.EL.P." 10 Pfg und 20 Pfg, wurden zur Grundlage eines Preisausschreibens. Es sollte die Bedeutung des Aufdrucks "E.EL.P." erraten werden. Auch mussten die Antworten auf einer offiziellen Postkarte mit der Anschrift "Flugpost Darmstadt" am 22. Juni oder 23. Juni eingesendet werden. Der Preis war ein Flug mit dem Luftschiff im Wert von 250 Mark. Unter 600 eingelieferten Karten war nur eine richtige Lösung. Sie lautete "Ex Est Luft Post". Fräulein Lilli Eiermann aus Nürnberg war die Glückliche, konnte aber den Preis nicht in Empfang nehmen, da das Luftschiff "Schwaben" kurz nach Ende der Postkartenwoche am 28.6.1912 in Düsseldorf verbrannte.

Eine der vielen "falschen" Lösungen findet sich auf meiner Karte, wobei "Eleonore - Ernst-Ludwig - Postkartenwoche" durchaus auch plausibel war. Die Vornamen des veranstaltenden hessischen Großherzogs-Paars wären durchaus sinnvoll gewesen. Die Vorderseite meiner Karte zeigt die beiden Söhne des Großherzogs in Kosaken-Uniformen - man war ja mit dem russischen Zaren nah verwandt.
Viele Grüße
balf_de

Hallo Zeppelinfreunde,

Mit etwas suchen habe ich diesem interessanten Thread noch gefunden irgendwo versteckt am Dachboden ...
In meine DR Sammlung habe ich auch noch eine Flugpostkarte aus Mainz aufgetaucht. Diese Karte ist aber abgestempelt worden am 14.6.1912.
Als ich am Anfang dieses Threads den Postfahrtenkalender lese (durch Marken-Joe gepostet), dann lese ich Fahrten am 12. und 13. Juni und dann wieder am 17. Juni. Gab es dann am 14. Juni keine Postfahrt nach oder von Mainz ? Auch im Sieger Katalog steht nichts vom 14. Juni. Ist diese Karte dann eine Fälschung ?

Vielen Dank für Ihre Meinungen dazu.
Beste Sammlergrüsse,

Raf.

- gelöscht -

Bitte beim Thema des Threads bleiben.
Ausserdem besteht bereits ein gleichlautendes Posting in einem eigenen Thread.

Beste Moderatorengrüße
KJ

Hallo KJ,

Zitat:

Bitte beim Thema des Threads bleiben. Ausserdem besteht bereits ein gleichlautendes Posting in einem eigenen Thread.

Ich verstehe nicht gut was ich falsch gemacht habe mit meine Frage über die Postfahrt am 14.6.1912.
Ich habe gesehen dass schon eine Karte vom 14.6 aus Mainz gezeigt wurde aber ich sehe keine Postfahrt am diesem Tag und deswegen meine Frage. Bin ich damit nicht beim Thema geblieben ?

Beste Grüsse,

Raf.

Hallo Raf.,

natürlich bist Du mit Deiner Frage am Thema geblieben, damit ist auch alles in Ordnung.

Ich habe den Beitrag von @ultras50 entfernt, da dieser Text gleichlautend in drei Threads geschrieben wurde und hier nicht hinpasst.
Es gibt auch einen eigenen Thread für diesen Text. Einmal reicht dafür.

Ich würde mich freuen, wenn Dir jemand etwas zu Deinen Fragen schreiben kann.

Gruß
KJ

Hallo KJ,

Jetzt habe ich es verstanden. Ich hatte nicht gelesen "beste Moderatorengrüsse". Damit hatte ich gedacht ultra50 hatte es geschrieben und sein Name sei auch abgekurzt KJ gewesen... Und er hatte selbst etwas gelöscht in seinem Beitrag. Entschuldigung dafür.

Ich hoffe dass noch ein Spezialisten dieser LZ10 Flugpostkarten sich meldet mit die Antwort auf meine Frage warum abgestempelt am 14. Juni und keine Fahrten bis 17. Juni.

Beste Grüsse,

Raf.

Hallo Gerhard,

Herzlichen Dank für Deine Antwort!
Wahrscheinlich hast Du recht dass der Sonderstempel bei der Einlieferung der Poststücke verwendet sind und nicht am Tag der Postflüge.
Die Sammlung vom Auktionshaus Gärtner (EXPONET) habe ich mit sehr grosse Interesse angeschaut. Da gibt's auch Karten vom 14. Juni. aus Frankfurt und Mainz. Der Postfahrtenkalender ist aber derselbe und 14., 15. und 16. Juni gab es keine Fahrten. Aber es gibt auch eine Anzeige aus dem Darstädter Tageblatt wo nur von 2 Postfahrten geredet wird : 12. und 15. Juni (bei günstigem Wetter)! Meine Karte konnte dann mit dieser Postfahrt vom 15. Juni mitgefahren sein. Wahrscheinlich hat man den Fahrtenkalender geändert direkt nach der ersten Fahrt und sind diese Flugpostkarten dann erst auf normalem Weg gesendet worden nach eine Postaufnahmestelle. Das letzte ist aber meine eigene Meinung als Laie.

Beste Sammlergrüsse,

Raf.

Hallo zusammen!

Gerhard schrieb:

Jetzt bin ich neugierig, ob bald Alfred oder andere Experten zu diesem Thema ihre Aussagen treffen.

Was gibt es da noch zu ergänzen - @Gerhard hat hervorragend recherchiert und eigentlich schon alles gesagt.

Richtig ist, dass die „Schwaben“ (LZ 10) am 11. Juni 1912 aus Baden-Oos kommend in Frankfurt eintraf und während der Postkartenwoche gemeinsam mit dem Euler-Flugzeug „Gelber Hund“ im Auftrag der Reichspost den Lufttransport der Postkarten besorgte.

Laut Fahrtverzeichnis wurden am 12. Juni zwei Fahrten durchgeführt, wobei nach einer Rundfahrt über Wiesbaden bei der zweiten Fahrt - wieder über Wiesbaden, dann weiter über Offenbach-Darmstadt-Mainz-Frankfurt – auch Post augetauscht wurde. Am 13. Juni fuhr das Luftschiff zurück nach Baden-Oos, warf auf dem Weg über Worms dort Post ab und übernahm Post per Seil.

Erst nachdem die Postkartenwoche kurzfristig verlängert wurde, kehrte die „Schwaben“ am 17. Juni aus ihrem Heimathafen Baden-Oos nach Frankfurt zurück. Jetzt folgten fast täglich – am 18., 19., 21., und 22. Juni Postfahrten, wobei nur noch Postabwürfe durchgeführt wurden – Postübernahmen per Seil wurden nach einer Panne in Offenbach nicht mehr versucht.

Bei den beiden letzten Passagierfahrten (am 22. Und 23. Juni) kam dann auch der Bordpoststempel der „Schwaben“ auf den Postkarten zum Einsatz – das sind seltene und sehr gesuchte Belege.

Insgesamt wurde die unglaublich große Zahl von 460.700 Belegen befördert. Und da es sich ja praktisch ausschließlich um Andenken- und Sammlerbelege handelte, ist wohl ein relativ großer Prozentsatz heute noch erhalten geblieben. „Flugpost am Rhein und am Main“ ist nicht zuletzt deshalb ein sehr beliebtes Sammelgebiet, weil es ausreichend Material gibt und viele weitere Spezialisierungen möglich sind. Hinzu kommt, dass es sich ja nicht ausschließlich um Zeppelinpost handelt: auch das kleine Euler-Postflugzeug hat einen – wenn auch kleinen – Teil der Postkarten befördert. Der Michel-Katalog katalogisiert deshalb lediglich die (teuren) Bordpoststempel-Belege bei der Zeppelinpost, alle übrigen in seinem Luftpostteil.

Was die „Wertigkeiten“ der einzelnen Stempeldaten anbetrifft, sehe ich keine größeren Unterschiede; eher sind die unterschiedlichen Absenderorte relevant – Worms und Offenbach sind seltener als Frankfurt und Darmstadt, Mainz liegt in der Mitte. Die Postkarten konnten in allen beteiligte Städten in jeden Briefkasten eingeworfen werden. Die detaillierte Aufschlüsselung im Siegerkatalog bildet die Häufigkeitsverteilung sicher korrekt ab; ich weiß, dass die Daten vom besten Kenner der Materie (und größten Sammler …), von meinem „Zeppelin-Mentor“ Peter Hagedorn stammen.

Eine „Schwaben“-Karte kann ich noch zeigen, die man mit etwas gutem Willen als „Vorläufer“ zur Flugpost am Rhein und am Main ansehen könnte – immerhin hatte am 10. Juni die Postkartenwoche schon begonnen …



Viele Grüße von balf_de