1100 Jahre Limburg an der Lahn, Wert 145 Cent

Heute folgen wieder ein paar postfrische Marken, dabei auch die oben schon gezeigte Marke von Limburg.






Ruhr 2010, Kulturhauptstadt Europas, Marke zu 0,55 Euro






1100 Jahre Limburg an der Lahn, Marke zu 1,45 Euro






1000 Jahre St. Michaelis, Marke zu 2,20 Euro

Viele Grüße
Cantus

Im Januar erschien ein Satz mit vier Marken (45 - 55 - 55 - 145) "für die Wohlfahrtspflege", jeweils mit Zuschlag. Dabei war auch endlich wieder einmal eine ansprechende Marke für das Postkartenporto, die ich hier zeigen will.



und im Detail



Eine, wie ich finde, reizvolle Marke zum Verkleben.

Im Februar erschien dagegen eine ganz anders gestaltete Marke, die mit ihrer Farbenkraft viele ansprechen dürfte.



und im Detail



Diese Marke zu 55 Cent deckt das normale Briefporto ab.

Viele Grüße
Cantus

Für die Portostufe "Kompaktbrief" ist eine neue Sondermarke erschienen.





Titel: Jüdischer Hochzeitsring Erfurt Deutschland
Wert: 90 Cent


Außerdem ist mir ein Marken-Set mit selbstklebenden Marken fürs Postkartenporto angeboten worden, schon etwas angebraucht.







Titel: 200 Jahre Museum für Naturkunde Berlin
Wert: 45 Cent


Viele Grüße
Cantus

Bei meiner Poststelle wurde mir als Rollenmarke eine neue Dauermarke mit dem Wert zu 4,10 Euro verkauft. Ob diese Marke auch im Bogen verkauft wird, ist mir nicht bekannt.

Titel: Frauenschuh





Viele Grüße
Cantus

Ich hänge mit den Neuvorstellungen ein wenig hinterher. Hier kommen drei neue Ausgaben.





Deutsche Malerei / Angelika Kauffmann
Wert = 260 Cent






Europa-Marke 2010 = Kinderbücher
Wert =55 Cent






100 Jahre Vogelwarte Helgoland
Wert = 145 Cent

Viele Grüße
Cantus

Vor einigen Wochen kamen drei Marken an den Schalter, die man getrost unter "Grußmarken" einordnen kann. Alle Werte sind für das normale Briefporto von 55 Cent geschaffen worden.






Gute Wünsche / Abbildung eines Engels






Gute Wünsche / Abbildung eines Schiffs






Gute Wünsche / Abbildung einer Taube

Viele Grüße
Cantus

Am 10. Juni erschien als neue Sondermarke für das Postkartenporto eine weitere Marke zu 45 Cent aus der Serie "Leuchttürme".





Viele Grüße
Cantus

Diese beiden Marken sind vor kurzem an die Postschalter gekommen:





300 Jahre Porzellanherstellung in Deutschland
Marke zu 55 Cent







Historische Postkutsche / Viersitzige Postkutsche No. 1
Marke zu 145 Cent

Viele Grüße
Cantus

Hallo Ingo,

über die Ausgaben der österreichischen Post wird ja teilweise geschimpft, auch ich bin mit vielem nicht einverstanden!
Wenn ich mir aber die Marken der deutschen Post anschaue, so bin ich doch wieder froh, ein Österreich-Sammler zu sein!

Betrachte ich die Marke "Porzellanherstellung in Deutschland", so frage ich mich, was soll das eigentlich? Ohne den Ausgabeanlass zu kennen, würde man wohl beim Betrachten des Motives nie auf Porzellanherstellung kommen! Oder übersehe ich da etwas?

Ein Motiv "Historische Postkutsche" gut & recht, aber einfalls- & liebloser hätte man die Marke wohl nicht darstellen können.

Was ich über die Ausgaben Lindenberg denke............da hülle ich wohl am besten den Mantel des Schweigens darüber!

Ich bin auf eure Meinungen zu diesem Thema gespannt.

Beste Grüße aus Salzburg

Hallo Markus,
in Deutschland gibt es eine Kommission, nach politischem Proporz besetzt, die entscheidet letztlich darüber, welcher Entwurf für einen bestimmten Ausgabeanlass in den Druck geht. In der DBZ (Deutsche Briefmarken-Zeitung) wurden früher (heute lese ich sie aus Zeitgründen nicht mehr) stets alle Markenentwürfe vorgestellt und auch besonders hervorgehoben, welcher Markenentwurf nun den Zuschlag erhalten hat. Da habe ich über viele Jahre beobachtet, dass oftmals nicht der treffendste oder am besten am Thema ausgerichtete Entwurf den Zuschlag erhielt, sondern irgend ein anderer, gerade so, als hätten die Mitglieder der Kommission eine gestörte Wahrnehmung der Realität. Das Gleiche trifft übrigens mitunter auch auf die Entwürfe für neue Sondermünzen zu.

Ich denke aber, dass dabei weder der persönliuche Geschmack Einzelner noch ein Gefühl dafür, was am besten dem Thema Geltung verschaffen könnte, das bestimmende Kriterium für die Auswahl bildet, sondern ganz einfach einzelne Entwerfer, die der politischen Mehrheit der Kommission besonders nahestehen, nach einem mir unergründlichen Rhythmus mal wieder an der Reihe sind, einen (finanziell spürbaren) öffentlichen Auftrag zu erhalten. Und was dann dabei herauskommt, hast du zu Recht beanstandet. Leider gibt es in Deutschland kein wie immer geartetes Mitspracherecht der Sammler oder Sannlerorganisationen, um so unpassende Markenausgaben zu verhindern. Und wer neuerdings eine "E-Book-Post" propagiert, hat bestimmt kein Interesse daran, mit Neuausgaben von Sondermarken das Sammeln von Briefmarken zu fördern oder auch nur das Verständnis für bestimmte Markenausgaben bei der Allgemeinheit zu wecken.

Viele Grüße
Ingo

Neue Briefmarke ab 12. August 2010

Frankfurter Buchmesse

Die Geschichte der Buchmesse Frankfurt lässt sich bis hin ins 15. Jahrhundert zurück verfolgen. Damals erfand Johannes Gutenberg – nicht weit weg von Frankfurt – den Buchdruck. Die Buchmesse in Frankfurt ist heutzutage die größte ihrer Art in der Welt. Früher hat sich alle zwei Jahre ein Ehrengast vorgestellt. Seit 1988 erfolgt dies alljährlich. 2010 ist Argentinien Ehrengast der Frankfurter Buchmesse. Aus diesem Land stammen zahlreiche weltberühmte Schriftsteller. Stellvertretend für die literarische Leistung Argentiniens soll aufgrund seines Bezugs zu Deutschland das Leben und Werk von Jorge Luis Borges gewürdigt werden.



Jorge Francisco Isidoro Luis Borges wurde am 24.August 1899 in Buenos Aires geboren. Von 1914 bis 1921 lebte er in der Schweiz und Spanien. In Genf begann er aus freien Stücken Deutsch zu lernen und las die ersten Gedichte von Heine. Von frühen Jahren an war er zugleich ein meisterhafter Übersetzer, Herausgeber und Koautor zahlreicher literarischer Veröffentlichungen, gefürchteter Polemiker, Verbreiter der europäischen Literatur in Publikumszeitschriften, Kinokritiker und – nicht zuletzt – Lyriker und Essayist. Die in den Bänden „Fiktionen“ (1944) und „Das Aleph“ (1949) gesammelten Erzählungen gelten als sein Hauptwerk. Mehrfach ausgezeichnet und als einer der größten Schriftsteller aller Zeiten angesehen starb er am 14. Juni 1986 in Genf. Er hinterlässt fast 70 veröffentlichte Werke: Gedichte, Essays, Erzählungen, Anthologien, Drehbücher, Vorworte und Reden.

Neue Briefmarken ab 12. August 2010

Für die Jugend 2010

Die Erlöse der Sonderpostwertzeichen „Für die Jugend“ fließen seit über 40 Jahren der Stiftung Deutsche Jugendmarke e.V. zu. Diese fördert mit den Mitteln im Bereich der Kinder- und Jugendhilfe z.B. überregionale Jugendbildungs- und begegnungsstätten sowie Maßnahmen von besonderer und beispielhafter Bedeutung, die der Weiterentwicklung der Jugendhilfe dient.

Im Jahr 2010 sind die Jugendmarken historischen Dampfschiffen gewidmet.



Die DEUTSCHLAND erlangte 1900 auf ihrer Jungfernfahrt von Cuxhaven nach New York mit 22,42 Knoten das „Blaue Band“ für die schnellste Nordatlantiküberquerung, die sie sechs Jahre und drei Monate verteidigen konnte. Sie besaß zwei Sechszylinder-Vierfachexpansions-dampfmaschinen mit 16 Kesseln und war mit 16.502 BRT vermessen. Das Schiff wurde vom Stettiner Vulcan gebaut und 1925 in Hamburg abgewrackt.

Die IMPERATOR galt mit ihren 52.117 BRT und einer Länge von 277,06 m bis 1914 als das größte Schiff der Welt. Mit der Dampfturbinenanlage und den 46 Wasserrohrkesseln erzielte das Schiff bei einer Leistung von 61.000 PS eine Geschwindigkeit von 23 Knoten. Die IMPERATOR erhielt nach dem Ersten Weltkrieg eine Ölfeuerung und fuhr unter britischer Flagge als BERENGARIA bis 1938 von Southampton nach New York.

Die ALLER gehörte zu den Schnelldampfern der Flüsse-Klasse und wurde im Nordatlantik-verkehr eingesetzt. Sie wurde 1886 im schottischen Glasgow gebaut und war das erste Stahlschiff einer bremischen Reederei, das schon eine Dreifachexpansionsmaschine mit einer Leistung von 8.000 PS besaß. Die Geschwindigkeit betrug 17 Knoten bei einer Vermessung von 4.964 BRT. Nach einem Umbau 1897 erhielt der Dampfer einen dritten und vierten Mast und höhere Schornsteine. Die ALLER konnte 1898 die Besatzung eines britischen Dampfers retten. 1902 wurde das Schiff außer Dienst gestellt und abgewrackt.

Die COLUMBUS wurde 1923 fertig gestellt und lief 1924 von Bremerhaven zu seiner Jungfernfahrt nach New York aus. Das 32.354 BRT große Passagierschiff erwarb sich schnell einen hervorragenden Ruf. Es hatte zwei Vierzylinder-Expansionsdampfmaschinen mit Dampfkessel und einer Ölfeuerung, die bei einer Leistung von 32.000 PS eine Geschwindigkeit von 19 Knoten erzielte. 1929 erhielt die COLUMBUS, die im Nordatlantik und als Kreuzfahrtschiff eingesetzt wurde, eine stärkere Dampfturbinenanlage. Nach Ausbruch des Zweiten Weltkrieges versenkte sich der stolze Dampfer am 19. Dezember 1939 im Atlantik selbst. Die Besatzung wurde interniert und kehrte erst nach Kriegsende nach Hause.

Vor kurzem erschien ein Markenset mit 10 selbstklebenden Marken zu je 45 Cent fürs Postkartenporto.






Viele Grüße
Cantus