Die Grenzlandbahn Spielfeld Straß – Bad Radkersburg feiert 2010 ein rundes Jubiläum: Vor genau 125 Jahren, 1885, wurde diese Bahnlinie ihrer Bestimmung übergeben. Die 0,65 Euro-Sondermarke erinnert auf eindrucksvolle Weise an diesen stolzen „Geburtstag“. Das Markenmotiv, entworfen von Ernst Sladek, zeigt sowohl eine historische Dampflokomotive von einst als auch eine moderne Zugsgarnitur von heute und spiegelt so die Geschichte und die Entwicklung der südsteirischen Grenzlandbahn in origineller Bildsprache wider.

Die Grenzlandbahn Spielfeld Straß – Bad Radkersburg wurde, wie bereits oben erwähnt, im Jahre 1885 eröffnet; fünf Jahre später, 1890, wurde sie bis nach Luttenberg verlängert. In dieser Zeit verkehrten täglich bis zu sechs Personenzüge auf der Strecke. Für die 31 Kilometer lange, landschaftlich reizvolle Fahrt zwischen Spielfeld und Bad Radkersburg benötigte der Zug etwas mehr als eine Stunde, für die 26 Kilometer von Luttenberg nach Bad Radkersburg ungefähr 50 Minuten. (Übrigens: Später wurde diese Strecke unter der Fahrplan-Nummer 56 verzeichnet – der Verein der Eisenbahnfreunde in Bad Radkersburg pflegt diese Tradition auch heute noch in seinem Namen „Club 56“ auf charmante Weise weiter.)

Die Stadt Bad Radkersburg liegt heute unmittelbar an der Grenze zu Slowenien. Ursprünglich erstreckte sich die Siedlung über beide Ufer der Mur. Durch den Friedensvertrag von St. Germain nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Mur zur Staatsgrenze zum seinerzeit neu gegründeten Staat Jugoslawien und verlor mehr als die Hälfte des Gemeindegebiets. Heute freilich hat die Grenze, bedingt durch die Europäische Union, ihre frühere Bedeutung sehr stark eingebüßt – man kann bequem zu Fuß nach Gornja Radgona (Ober-Radkersburg) spazieren. Durch die Gemeine Spielfeld, die etwa 1.000 Einwohner zählt, führt indes auch die so genannte „Pyhrn Autobahn“ (A9) mit dem stark befahrenen Grenzübergang Spielfeld / Šentilj in Slowenien.

Anlässlich der geplanten Jubiläumsfeierlichkeiten wird – zur Freude aller Eisenbahnfans – unter anderem auch ein historischer Sonderzug, und zwar der legendäre „Blaue Blitz“ (Dieseltriebwagen 5145), zum Einsatz kommen.

Erscheinungsdatum: 10.07 2010
Auflagenhöhe: 300.000
Druckart: Offset
Entwurf: Ernst Sladek
Druck: Joh. Enschedé Stamps B. V.
Art: Sonderpostmarke

der dazugehörige Ersttagsstempel

mein dazupassender Ersttag

lg
Michaela

Hallo Michaela!

Freu mich, dass ich deinen Beitrag hier im Forum gefunden habe! Wir sind von Wien neun Mann hoch mit dem Sonderzug nach Radkersburg gefahren und haben an der Markenpräsentation in Mureck teilgenommen. So bin ich im Besitz eines schönen Ersttagskuverts und konnte diesen Tag maximal genießen.

Zwar war um 3 Uhr Tagwache, um 4.55 ging der Zug weg in Wien vom Franz-Josefs-Bahnhof, und erst gegen 22 Uhr betraten wir wieder Wiener Boden.

*smile*

Aber gelohnt hat sich dieser Ausflug allemal, unterwegs stiegen noch etliche Bahnbegeisterte ein und verlangten alle Kilometer lang einen Halt, um die alte Lok fotografieren zu können. Das Wetter hat auch maximal mitgespielt, und in Mureck gabs eine super Ausstellung zum Thema "Bahn". Lauter Raritäten...

Es war ein Tag der philatelistischen Sonderklasse, und das Fachsimpeln war vorprogrammiert im Zug mit den handverlesenen Teilnehmern.

Auch unser Verbandspräsident war mit dabei und gab dem Fest den würdigen Rahmen.

Schöne Grüße und alles Gute
gianna