Hallo Zeppelinfreunde,
ich starte diesen neuen Thread um das schöne Sammelgebiet der Zeppelinfahrt der Graf Zeppelin von 1930 ein klein weinig zu vervollständigen. Außerdem rechne ich natürlich damit, noch mehr der tollen Belege von Alfred hier zu finden.

Leider musste ich eine kleine "Zwangspause" einlegen, da der große deutsche Telefondienstanbieter nicht in der Lage war meine Vebindung innerhalb 2 Wochen instandzusetzen ...

Hier also ein Zuleitungsbeleg aus dem Saargebiet. Sieger 57 M und somit einer der 115 Briefe aus der Zuleitung vom Saargebiet.



Ich habe ja eine kleine Schwäche für die schönen Saargebietsmarken und so freut es mich um so besser hier neben der Madonnenmarke auch die schönen Nothilfemarken hier wiederzufinden.
Mit insgesamt 24 Fr. ist der Beleg portogerecht frankiert und wie so oft brauchte man hier auch die Rückseite dazu.
Etwas ungewöhnlich der rote Umschlag, den man nicht alzuhäufig vorfindet und vermutich auch der Grund den roten Sonderbestätigungsstempel der Südamerikafahrt doppelt abzuschlagen.

Hoffe der Beleg gefällt euch,

Schönen Gruß
Klaus

Lieber Klaus,

schön, dass Du wieder „back on stage“ bist! Ich war schon etwas in Sorge, dass Du in ein womöglich noch harmonischeres Forum übergelaufen sein könntest …

Mit Provider-Problemen bist Du nicht allein – ein Bekannter von mir, der kürzlich umgezogen ist, hatte vier Wochen lang noch nicht einmal einen funktionierenden Telefonanschluss, geschweige denn einen Internetzugang ...

Dein Saargebiet-Brief ist wirklich ein „Hingucker“, – der im Ausstellungsrahmen bestimmt alle Blicke auf sich ziehen wird -. Herzlichen Glückwunsch zu diesem attraktiven Beleg!

Hallo zusammen!

Polarfahrtsucher schrieb:

Außerdem rechne ich natürlich damit, noch mehr der tollen Belege von Alfred hier zu finden.

Klar, dass ich hier gerne mitmache! Allerdings habe ich festgestellt, dass ich einen großen Teil meiner nach Rio de Janeiro beförderten Poststücke der SAF 1930 schon in anderen Threads gezeigt habe. Da sind zuerst die Zuleitungsbelege, von denen ihr die meisten schon kennt. Ähnlich sieht es mit den „Condor Zusatzfrankaturen“ aus, die hier einen eigenen Thread bekommen haben. Dort habe ich auch schon einiges zur Zeppelin-Condor-Connection geschrieben, was hier sicher nicht wiederholt werden muss.

Jedenfalls habe ich nicht die Absicht, alle meine Belege der Siegernummern 57.E und 57.M (sowie 57.EE und 57.MM) nochmals hier abzuspulen sondern möchte mich auf ein paar „Besonderheiten“ beschränken.

Zuerst zeige ich eine Postkarte, die im Anschluss an die Luftschiffbeförderung nach Ribeirão Preto in der Provinz São Paulo befördert wurde. Der Empfänger hatte dort vermutlich die Aufgabe, den Brasilianern das Bierbrauen beizubringen …



Vielleicht habe ich die Karte hier schon gezeigt, dann ist meine Frage an euch zu diesem Beleg natürlich hinfällig. Falls ihr ihn noch nicht kennt:
Welches Detail bei dieser Karte Sieger 57.E) ist ungewöhnlich?

Viele Grüße
balf_de

Hallo Alfred,

balf_de schrieb:

Lieber Klaus, Dein Saargebiet-Brief ist wirklich ein „Hingucker“, – der im Ausstellungsrahmen bestimmt alle Blicke auf sich ziehen wird -. Herzlichen Glückwunsch zu diesem attraktiven Beleg!

Vielen Dank für die Blumen! Mal sehen ob ich es einmal zu einer Ausstellungsammlung schaffe.

balf_de schrieb:

Vielleicht habe ich die Karte hier schon gezeigt, dann ist meine Frage an euch zu diesem Beleg natürlich hinfällig. Falls ihr ihn noch nicht kennt: Welches Detail bei dieser Karte Sieger 57.E) ist ungewöhnlich?

Also mir ist der Beleg neu, zumindest habe ich ihn noch nicht bewusst gesehen. Auffällig hier der Maschinenstempel von Hamburg auf der Karte und zusätzlich noch der Bordstempel vom 19.5.1930 von Friedrichshafen.
Wie es zu dieser Konstellation gekommen ist, ist mir nicht ganz klar.
Wurde der Beleg ohne Umschlag nach Friedrichshafen geschickt und dort nochmal "aufgeliefert" ?
Bin auf deine Ausführungen gespannt!

Schönen Gruß
In der Hoffnung auf noch viele weitere interessante Stücke...

Klaus

Hallo Klaus, hallo zusammen!

Polarfahrtsucher schrieb:

Auffällig hier der Maschinenstempel von Hamburg auf der Karte und zusätzlich noch der Bordstempel vom 19.5.1930 von Friedrichshafen. Wie es zu dieser Konstellation gekommen ist, ist mir nicht ganz klar. Wurde der Beleg ohne Umschlag nach Friedrichshafen geschickt und dort nochmal "aufgeliefert" ?

Genau das meine ich: die Karte wurde nicht vorschriftsmäßig im frankierten Umschlag nach Friedrichshafen geschickt sondern einfach in einen Hamburger Briefkasten eingeworfen. Aber die Postler wußten wohl Bescheid, wo das Luftschiff startete.


Eine ähnliche Karte - diesmal aus Duisburg - kann ich noch zeigen, bei der ich die genauere Beschreibung einem wirklichen Experten überlassen kann: Dieter Leder hat mir dafür ein Attest erstellt.


Die amerikanische Lady war offenbar auf einem Europa-Trip; ich gehe davon aus, dass sie die Ansichtskarte aus Florenz ein paar Tage in der Tasche hatte und nicht in Duisburg erworben hat ....


Viele Grüße
balf_de