Hallo zusammen,

es wird Zeit, dass es hier auch mit der Zeppelinpost noch etwas weiter geht ...
Als ich kürzlich im Katalog eines Schweizer Auktionshauses diesen attraktiven Liechtenstein-Brief sah, dachte ich zunächst daran, dass er ganz gut in unseren Satzbriefe-Thread passen könnte: der schöne Satz zum Regierungsjubiläum von Fürst Franz I. (MiNr. 90-93) wurde mit einigen anderen guten Marken zum korrekten Briefporto von 5 Sfr. (für die Luftschiffbeförderung nach Brasilien) frankiert.
Aber auch hier her zu den ungewöhnlichen „Destinationen“ passt er ganz gut – in der Provinzstadt Florencia im Osten Kolumbiens kamen sicher nicht viele Zeppelinbriefe an.


Hier ist die spannende Rückseite:


die Stempel sind zwar teilweise sehr schlampig abgeschlagen, aber trotzdem lässt sich ein sehr beschwerlicher und langwieriger Postweg rekonstruieren.

Zunächst habe ich natürlich meine anderen nach Kolumbien adressierten Belege verglichen:


Bis zur nächsten Etappe nach Rio de Janeiro wurde dieser nach Cali adressierte Brief per Luftschiff befördert. Ab Rio ging es per Dampfer nach Norden bis zum kolumbianischen Karibik-Hafen Barranquilla, dem Drehkreuz der SCADTA-Luftlinie, wo er am 14. Juni ankam.  Von dort aus wurde er - wie gewünscht und entsprechend frankiert - per SCADTA-Flugzeug in Richtung Cali weiter befördert, wo er am 19. Juni ankam.


Auf einem anderen Weg  erreichte diese Postkarte ihr Ziel in Kolumbien: laut Leitwegsvorgabe sollte sie bis zum geplanten Stopp in Havanna – Postabwurf oder Landung – im Luftschiff bleiben und von dort aus per Dampfer nach Barranquilla weiter befördert werden. Aufgrund des wetterbedingten Ausfalls dieses Zwischenstopps erreichte sie via Lakehurst erst am 2. Juni Havanna und kam in Barranquilla erst am 16. Juni 1930 an.

Im Vergleich zu diesen beiden Belegen, deren Beförderungsdauer von rund vier Wochen in Anbetracht der damaligen Möglichkeiten noch akzeptabel scheint, war mein neuer Brief wesentlich länger unterwegs. Spannend ist die Verfolgung des Postwegs anhand der Stempel der Zwischenstationen.
Zunächst sehen wir die wie üblich undeutlich abgeschlagenen Recife-Stempel: kaum leserlich der Ankunftstempel vom 24. Mai (Recife – 4a Seccaò) sowie der kleine Ringstempel (Pernambuco) vom 27. Mai 30. Dann folgt ein Durchgangsstempel aus Belem (Pará) in der Nähe des Amazonas-Deltas, dessen Datum leider nicht leserlich ist. Dass der Brief nicht wie üblich per Dampfer nach Barranquilla befördert sondern in Belem ausgeladen wurde, hängt sicher mit seiner Zieladresse in Florencia zusammen: die Stadt liegt im Osten Kolumbiens jenseits des Kordilleren-Hauptkamms und wird laut Wikipedia "das Tor zum Amazonas" genannt.
Gut möglich, dass man sich zunächst eine Beförderungsmöglichkeit Amazonas-stromaufwärts überlegte, was aber offenbar wieder verworfen wurde, denn der nächste Stempel stammt aus der Hafenstadt Buenaventura an der Pazifikküste Kolumbiens (!) vom 9. Juli 1930.  Offensichtlich war der Transport aus Barranquilla nach Buenaventura (wohin es eine SCADTA-Linie gab) günstiger als über Cali, denn schon einen Tag später erreichte der Brief am 10. Juli den Ort Popayan
Jetzt lag „nur noch“ der Hauptkamm der Zentralkordillere zwischen dem Brief und seinem Ziel, offenbar aber ein schier unüberwindliches Hindernis: volle 12 Tage dauerte es, bis er am 22. Juli Garzon in der Nähe von Florencia erreichte.


Soll nur noch einmal jemand sagen, Briefmarken sammeln sei nicht lehrreich! Jedenfalls habe ich einiges zu Kolumbien dazugelernt
Und wer weiß, ob ich das früher mit Atlas und Brockhaus auch so schnell geschafft hätte ...

Viele Grüße
Alfred (balf_de)

Hallo Sammlerfreunde,

Nach dem ich das erste mal diesen treat gelesen hatte war ich begeistert von euren Beiträgen und den schönen Belegen die ihr gezeigt habt.

Eure Beiträge haben die Sammlerwut in mir gepackt und siehe da. Ich hatte Glück und könnte eine meines Erachtens seltene Destination erstehen.

Meine Postkarte stammt aus Bremen zur 3. SAF 1931 und wurde an einen Seemann an Bord des Dampfers Goslar in die Panamakanalzone gesendet.

Auf der Rückseite der Postkarte ist der Stempel der damals amerikanischen Besitzung abgeschlagen.







Beste Sammlergrüße

Christian

Hallo zusammen,

Frohe Weihnachten!

Mein letzter Beitrag hier ist tatsächlich schon über ein  Jahr alt  ...

balf_de schrieb:

einer geht noch, bevor es heute losgeht: die Geschenke sind verpackt, der Baum ist geschmückt (bei uns "Chefsache"!), der Tisch ist gedeckt, der Fondue-Topf steht darauf, das Klavier ist (hoffentlich noch) gestimmt, die Bibel hat das Lesezeichen beim Lukas-Evangelium … - die Enkel können kommen!

Daran hat sich nur insofern etwas geändert, dass wir diesmal die erste Etappe schon hinter uns haben – jetzt ist tatsächlich vorübergehend etwas Ruhe im Haus eingekehrt ...

Etwas traurig hat mich die Durchsicht dieses schönen Threads gemacht: ein hochinteressantes Thema hat Klaus (@Polarfahrtsucher) vor zwei Jahren hier mit erfreulich großem Feedback angesprochen: die bei Werftbesichtigungen aufgelieferten Zeppelinpost-Belege.  Mein Hinweis auf die diesbezüglichen Beiträge von Siegfried Scheike in einem anderen  Forum haben sich inzwischen als nutzlos erwiesen - “eZEPtalk“  gehört wohl endgültig der Vergangenheit an ...

Desto wichtiger, dass es hier weiter geht:



Ein Brief auf der Heimfahrt ‚Graf Zeppelins’ von Lakehurst nach Friedrichshafen. Sieger Nr. 64.G), Michelnr. 68 J)b.

Der Leitvermerk erklärt die zusätzlich zum Luftschiffporto von $ 1.30 frankierten 15 Cent: „Via Graf Zeppelin to Friedrichshafen and via Air mail to Persia“. Ob es mit der Weiterbeförderung geklappt hat, kann ich leider nicht beurteilen: 10 Tage von Friedrichshafen in die persische Provinz waren vielleicht auch terrestrisch möglich ...

Viele Grüße
Alfred (balf_de)

Hallo Alfred, Hallo Zeppelinfreunde,

balf_de schrieb:

Etwas traurig hat mich die Durchsicht dieses schönen Threads gemacht: ein hochinteressantes Thema hat Klaus (@Polarfahrtsucher) vor zwei Jahren hier mit erfreulich großem Feedback angesprochen: die bei Werftbesichtigungen aufgelieferten Zeppelinpost-Belege.

danke lieber Alfred, für diese "Steilvorlage"! Natürlich habe ich diese interessante Thema nicht ganz aus den Augen verloren. So kann ich, wenn auch reichlich verspätet Rüdiger´s Bitte von damals nachkommen:

Kontrollratjunkie schrieb:

...diese für mich neue und sicher eher ungewöhnliche Aufgabe eines Zeppelinpost-Beleges eröffnet eine ganz neue Seite für die Dokumentation. Hast Du noch mehr Belege dieser Art der Auflieferung ?  Vielleicht auch von anderen Fahrten ? ...

Eine Karte der Ostseefahrt 1930 mit dem angesprochenen "Besichtigungstempel" von Friedrichshafen. Natürlich ist dieser Stempel noch kein Indiz für die besondere Auflieferung vom Besucherpostkasten bei der Zeppelinwerft, aber der Text der Karte macht die Sache doch wohl eindeutig.
Geschrieben von einem (ich denke "jungendlichen") Besucher heißt es:
"Heute war ich in Friedrichshafen. Ich sah den Graf Zeppelin..."

Ausgeladen wurde die Karte bereits bei der ersten Etappe in Berlin/Staaken siehe Ankunftstempel. Ob hier besondere Wünsche der Beförderung (evtl. Bordpost -siehe mein erster Besucherbeleg- oder diverse Etappen usw.) berücksichtigt werden konnten, oder die Post eher zufällig abgewickelt worden ist, ist mir nicht bekannt.

Viele Grüße
Klaus

Hallo Klaus,

super.....und das nach der langen Zeit. Manchmal werden eben doch noch Wünsche erfüllt

Beste Grüße
Rüdiger

Hallo Zeppelinfreunde,

Kontrollratjunkie schrieb:

....und das nach der langen Zeit. Manchmal werden eben doch noch Wünsche erfüllt ...

gerne!
... und als kleine Entschädigung für das lange warten, hier eine Karte der Meinigen Fahrt vom 11.10.1931 nach Österreich:





Vielleicht nicht ganz so eindeutig als "Besucher Postkasten Post" zu identifizieren aber ich denke der Text der Karte:
"Herzliche Grüße vom größten Wunder unserer Zeit ..." läst durchaus auf diese besondere Auflieferungsmöglichkeit schließen.

Viele Grüße
Klaus

Hallo Sammlerfreunde,

hier eine Karte der Rheinlandfahrt 1930, die man eigentlich nicht umbedingt zu den "seltenen Destinationen" zählen würde...








Allerdings ist die Karte von "Oberschweinheim" doch recht speziell und da Schweine schon immer als Glücksbringer galten, natürlich eine gute Gelegenheit Euch alle hiermit einen "Guten Rutsch" und ein "Gutes Neues Jahr" zu wünschen  

Viele Grüße
Klaus