Es geht wieder los, hier habt ihr bis 15.04.2011 die Möglichkeit ein Bild ins Rennen zu schicken um damit einen Platz bei uns im Portal zu gewinnen.

Allen Teilnehmern wünsche ich viel Spaß und Glück.
lg
Michaela

Dann beginne ich die Auswahl für den Monat April mit einem Einschreibebrief aus Eastburne, East Sussex in Großbritannien, der am 11. August 1989 nach Deutschland per Einschreiben/Übergabe geschickt wurde.

Bei uns gastiert wieder einmal ein Wanderzirkus. Was liegt da näher, als eine Zirkus-Marke für den Bilderwettbewerb zu präsentieren? Es handelt sich hier um den Zirkus-Block von 2002 aus Jugoslawien.

Man schreibt noch Ansichtskarten....

Kommt noch mehr?

@AiipoD schrieb:

Kommt noch mehr?

Warum fragst du, und wo ist dein Beitrag
lg
Michaela

Bildhochladen funktioniert bei mir nicht

Diesmal zeige ich einen echt gelaufenen Sonderbeleg vom 17. Nov. 1945 aus der Tschechoslowakei, u. zw. zum Weltkongreß der Studenten in Prag.




Im adaptierten Rollstempel oben wurde beim Ortsstempel das deutsche "PRAG 25" entfernt, auf der Rückseite gibt es bereits den neuen, rein tschechischen Ankunftstempel von PRAHA 1, 18. 11. 1945

@AiipoD schrieb:

Bildhochladen funktioniert bei mir nicht

Hallo AiipoD

schau mal hier

Gruss
kawa

Überschall-Passagierflugzeug Tupolew Tu-144
Mi.: Nr.: Block 59 25.12.1969



und noch etwas zur Geschichte.

Der Baubeginn der Tu-144 war 1965. Gebaut wurden drei Prototypen (zwei nur für Statiktests), von denen der erste, mit der Registrierung SSSR-68001 seinen Jungfernflug am 31. Dezember 1968 in der Nähe von Moskau absolvierte – 61 Tage bevor der französisch-britische Parallelentwurf Concorde seinen ersten Testflug hatte. Gebaut wurden danach ab 1969 bis zur Einstellung des Programms 1984 noch ein Vorserienexemplar und 15 Serienmaschinen, von denen die letzte jedoch nie komplettiert wurde.

Regulärer Betrieb (1975–1978)
Im Dezember 1975 nahm die Tu-144 zunächst den Frachtbetrieb und im November 1977 den Passagierbetrieb zwischen Moskau und Alma-Ata auf. Regelmäßige Passagierflüge folgten im Dezember 1977. Ein Flugticket für die Tu-144 kostete zum damaligen Zeitpunkt 82 Rubel, was etwa der Hälfte eines monatlichen sowjetischen Durchschnittsverdienstes entsprach. Im Mai 1978 ereignete sich ein Unfall, bei dem ein Leck in einer Treibstoffleitung zu einem Brand an Bord mit anschließender Notlandung auf einem Feld führte. Hierbei kamen zwei der Besatzungsmitglieder ums Leben. Nach diesem Unfall wurde der Linienbetrieb nach nur 102 Flügen (davon 55 mit Passagieren) mit insgesamt 3284 beförderten Passagieren wieder eingestellt und bis zur Einstellung des Tu-144-Programms 1984 nicht wieder aufgenommen. Insgesamt wurden 16 Exemplare fertiggestellt, von denen noch fünf in Museen, sowie weitere drei in zwei verschiedenen Tupolew-Werken existieren. Die einzige Tu-144 (Registrierung SSSR-77112, Seriennummer 07-1) außerhalb der ehemaligen Sowjetrepubliken wurde 2001 auf dem Wasser- und Landweg nach Deutschland in das Technikmuseum Sinsheim gebracht und ist seitdem dort neben ihrem westeuropäischen Pendant, der Concorde, zu besichtigen.

Gruß EgLie

Hallo,
heute will ich mich auch einmal beteiligen.
Der Brief ist aus meinem Sammelgebiet und gefällt mir auch wegen des gefälligen Umschlages. Leider sind die Stempel nicht so schön. Doch die Blumenmarke paßt so richtig in den Frühling jetzt.

Beleg ist offen gescannt worden, damit man auch die Stempeln auf der Rückseite sieht
lg
Michaela