Tageszeitung Kurier vom 14.11.2019

Post erhöht ab April 2020 Porto für Briefe und Päckchen

Die Post erhöht im kommenden Jahr das Porto für nationale Briefe und Päckchen. Mitte 2018 waren zuletzt die Preise bei einer Tarifreform erhöht worden. Der Eco-Brief S - etwa eine Postkarte - mit einer Zustellzeit von zwei bis drei Werkstagen kostet ab 1. April 2020 0,74 Euro statt bisher 0,70 Euro. Das Päckchen S mit der gleichen Geschwindigkeit verteuert sich um 5 Cent auf 2,55 Euro.

Post-Briefe und -Päckchen sind hierzulande seit Juli 2018 mit drei Geschwindigkeiten unterwegs. Die Österreichische Post erhöht die Preise ab April 2020 für den Eco-Business-Brief S und das Päckchen S mit einer Zustelldauer von 4 bis 5 Tagen um jeweils 5 Cent auf 0,70 Euro bzw. 2,30 Euro. Beim Prio-Brief S und -Päckchen S, die am nächsten Arbeitstag zugestellt werden, kommt es ebenso zu einer Erhöhung um 5 Cent auf 0,85 Euro bzw. 2,75 Euro. Der Prio Brief M kostet im kommenden Jahr unverändert 1,35 Euro. Bei der Päckchengröße M zieht die Post die Preise um 10 Cent an.
Post-Chef Georg Pölzl begründete die Preiserhöhung mit der allgemeinen Inflationsrate und der sinkenden Briefmenge.

Guten Abend!

Mit welchem Stichtag wurden 2018 die jetzt geltenden Tarife eingeführt?

Die genauen Tarifwerte ab 1. April 2020 verstecken sich unter den AGB auf der post.at-Seite. Interessieren würde mich, ob es für ECO (Inland) weiterhin keine Briefmarken gibt ...

AJH

@dicampi schrieb:

Mit welchem Stichtag wurden 2018 die jetzt geltenden Tarife eingeführt?

Hallo dicampi,

das war mit 01.07.2018 als die Post auf die 3 Geschwindigkeiten umgestellt hat.

Viele Grüße,
Wilma

Moin,

ich hoffe mal, dass es niemanden Stört, dass ich für den Beitrag nicht extra ein neues Thema aufmache.
Es geht auch um Portoerhöhungen, aber nicht bei der österreichischen Post sondern bei den Kollegen im Flachland.

Unterstützung für ein höheres Porto in Deutschland kommt derweil aus der Bundesregierung, wie Der Spiegel und Die Zeit berichten. Allerding gibt es auch Kritik an dem geplanten neuen Postgesetz. Die Balance zwischen profitablen Global Player und Daseinsvorsorge wird sich nur mit fein austarierten Regeln halten lassen. Die Doppelfunktion war vor einem Vierteljahrhundert zwar genau so gewollt. Die Briefzustellung soll aber nicht unter den Zwängen eines gewinnorientierten Konzerns leiden. Die Bundesregierung will mit einer Änderung des Postgesetzes die Regeln nun so ändern, dass das Porto fast automatisch weiter steigt. Es besteht somit die Möglichkeit, dass die Post mit den Briefen dank des hohen Portos so hohe Gewinne erzielt, dass sie damit dauerhaft die Paketsparte DHL subventionieren kann. Das würde den Wettbewerb in diesem Geschäft verzerren und könnte letztlich dazu führen, dass DHL seine Stärke nutzt, um auch dort höhere Preise durchzusetzen.

Andererseits:
Macht die Konkurrenz etwas anderes? Der Amazonas liefert in dicht besiedelten Gebieten, in denen er in kurzer Zeit und mit genauso kurzen Wegen sehr viele Sendungen zustellen kann, selber. In den übrigen Gebieten bedient er sich unter Anderem der DHL - nicht ohne für deren Leistungen hohe Rabatte auszuhandeln. Rosinenpickerei nennt man das.


Gruss

@Francysk Skaryna schrieb:

Unterstützung für ein höheres Porto in Deutschland kommt derweil aus der Bundesregierung
Gruss

Das ist wegen der vielen ärgerlichen Briefe an die Bundesregierung verständlich.  
Dazu kommen die Behörden und vor allem die Justiz, welche Papierschriftform verlangen, die möchten wegen der Überlastung von Klagen und Beschwerden es auch etwas ruhiger haben.  

Moin

@Ausstellungsleiter schrieb:

Das ist wegen der vielen ärgerlichen Briefe an die Bundesregierung verständlich.  
Dazu kommen die Behörden und vor allem die Justiz, welche Papierschriftform verlangen, die möchten wegen der Überlastung von Klagen und Beschwerden es auch etwas ruhiger haben.

Dann weichen wir bald wieder auf berittene Boten aus! Das entlastet die Innenstädte von einem Teil der vielen Fahrzeuge!


Gruss