Liebe Sammlerkollegen,

da auch ich grosses Interesse an maritimen Dingen habe, habe ich auch einige s Interessantes dazu aus dem Bereich Philatelie.

Zuerst einmal ein Bordstempel einer "alten" Europa vom Hapag Lloyd aus dem Jahre 79. Leider nur eine Blanco-Karte und nicht per Post versendet. Dieses Schiff wurde kurze Zeit danach ausgemustert und durch ein neueres ersetzt.



Auch sehenswert, dieses Sonderkouvert mit Sonderstempel 70 Jahre Passat. Diesen wunderschöne Flying-P-Liner kann man noch in Travemünde besichtigen. Ein Teil des Erlöses aus dem Verkauf dieser Sonderpostkarten kam dem Erhalt des Schiffes als Museumsschiff in Travemünde zugute. Leider ist das Schiff nicht mehr seetüchtig, da man das laufende Gut nach ihrer letzten Fahrt zerlegt und als Andenken verkauft hat, um das Schiff als Herberge usw. umzubauen. In dem abgebildeten Kouvert ist auch noch ein Faltblatt mit vielen Informationen zu der Historie und dem Schicksal dieser stolzen Schulschiffgattung.





Beste Sammlergrüsse


El Mü

Einen überraschenden Gruß aus der Heimat habe ich dieses Jahr erhalten, vielen Dank, lieber Eglie

22. Hanse Sail Rostock 2012 - Rund eine Million Besucher waren in Rostock und Warnemünde.

"FS Polarstern":

Hallo Freunde des gemeinsamen Hobby
Meine Frage an die Wissenden bezieht sich auf das Abstempeln von Briefen die auf einem Schiff aufgegeben werden.
Gibt es da eine Internationale Regel dafür oder können die Rederein dies machen wie sie wollen. Ich habe schon öffter probiert auf den großen Urlaubsschiffen (AIDA. MSC, COSTA) einen Schiffstempel auf Briefen zu bekommen. So wie es früher in der Seefahrt üblich war.... Ist unmöglich zu bekommen. Die Antworten waren meist die das der Offiz. Schiffstempel nur für Behörden und Dokumente bestimmt ist. Nicht für Briefe...
Schade eigentlich denn dies könnte eine Sammlung bereichern. Die am Schiff aufgegebene Post wird im nächsten angelaufenen Hafen abgegeben und die Frankatur auf das Konto am Schiff aufgeschlagen.
Meistens aber verweigert die Reception die Annahme mit der Bitte dies doch im nächsten Hafen selbst zu erledigen.

Alles Gute   OE3Rudi

Hallo oe3rudi,

ich habe selbst 2010 eine Reise mit der Costa gemacht und
dabei auch 2 Karten aufgegeben. Zeige sie nachstehend.
Auch bei diesen ist kein Schiffstempel abgeschlagen, sondern wurden
im nächsten Hafen (hier Barcelona) aufgegeben.
Passen zwar nicht zu diesem Thema sind aber trotzdem schön zum Anschauen.

Gruß, Meinhard


Vorderseite der Karten mit dem Schiff.


Und noch die Bordkarte als Beweis.

Man muss unterscheiden zwischen einem Schiffspoststempel und einem Schiffscachet. Einen Schiffspoststempel führt nur ein Schiff mit sich, das auch eine Schiffspoststelle hat. In Deutschland gibt es rund 30 Schiffe mit Schiffspoststelle. Dabei handelt es sich vornehmlich um Fährschiffe auf Nord- und Ostsee sowie Ausflugsschiffe. Wirft nun ein Passagier während der Fahrt einen Brief in den Bordbriefkasten, dann wird dieser mit dem Schiffspoststempel versehen und meistens auch noch das Schiffscachet abgeschlagen. Das sieht dann in etwa so aus:





Wenn man nun auf hoher See ist, dann befindet man sich auf dem Territorium des Landes, unter dessen Flagge das Schiff fährt. Wenn man nun an Bord dieses Schiffes einen Brief schreibt, so sind auch die Briefmarken des Landes gültig, zu dem das Schiff gehört. Das bedeutet aber auch, dass der Schiffpostoffizier diese Briefe an das lokale Postamt übergeben darf ohne zusätzlich etwas zu bezahlen. Diese Briefe werden mit einem "Paquebot-Stempel" gekennzeichnet, damit die lokalen Postangestellten diese als korrekt frankiert anerkennen. Es ist keine weitere Frankatur mit den dort gültigen Briefmarken mehr notwendig.

Ein Beispiel:

Diese Karte wurde auf der unter schwedischer Flagge fahrenden MS Stena Germanica auf einer Fahrt nach Deutschland aufgegeben. Daher wurde eine schwedische Briefmarke angebracht. Im Zielhafen Kiel wurde die Karte der Deutschen Post übergeben. Sie wurde mit dem deutschen Tagesstempel von Kiel gestempelt. Dies geschah ohne Probleme, da die Karte mit dem "Paquebot-Stempel" gekennzeichnet war.

Die Kennzeichnung von auf hoher See aufgegebenen Schiffsbriefen, wurde von der UPU, der Universal Postal Union, beschlossen. Das Wort 'Paquebot' taucht zum ersten Mal 1897 in folgender Klausel auf:
Erhält ein Postamt Korrespondenz, die auf hoher See auf einem Schiff aufgegeben wurde, so hat es diese Korrespondenz mit dem Tagesstempel zu versehen und sie zusätzlich, handgeschrieben oder mit einem Stempel, mit dem Wort 'Paquebot' zu markieren.

Diese besondere Postbehandlung gilt aber nur im ersten Hafen eines fremden Landes. Läuft das Schiff weitere Häfen in diesem Land an, dann muss die Post mit den Landesmarken frankiert werden.


Auf den großen Kreuzfahrtschiffen müsste eine "Paquebot-Behandlung" noch durchaus möglich sein, wobei ich aber eher vermute, dass Zeit und Lust der Crew bzw. teilweise auch Unwissenheit zur Ablehnung von Briefen führt und man nur die von oe3rudi beschriebene Situation vorfinden wird. Schade.

Hallo Moppi,

Paquebot-Stempel kann ich momentan nicht zeigen, dafür ein paar recht moderne Sonderstempel aus Kiel. Anders als in anderen deutschen Küstenstädten werden in Kiel zu allen möglichen Anlässen Sonderstempel genutzt, die die bildliche Darstellung eines Schiffes beinhalten. Drei solcher Beispiele zeige ich heute.



Stempel vom 29.8.2009
Bild der MSC OPERA



Stempel vom 24.7.2012
Bild der QUEEN ELIZABETH



Stempel vom 8.9.2012
Bild der MS DELPHIN

Viele Grüße
Ingo

Hallo
Heute erhalten


Hanse Sail Rostock 2008 mit  der Gorch Fock

LG Egon

Hallo,

ich habe in meinem Archiv noch zwei weitere Stempel.



Stempel vom 18.6.2011
Fregatte "Schleswig Holstein"




Stempel vom 31.3.2012
Fährschiff "Deutschland"

Viele Grüße
Ingo

Ich vermute die Theodor Heuss war zwischen Deutschland und Dänemark unterwegs da eine dänische Marke angebracht ist. Das T der Nachgebühr wurde gestrichen, also dürfte die Karte ordnungsgemäß frankiert worden
sein.

Grüße Kaiserschmidt

Die Theodor Heuss fuhr zwischen 1957 und 1963 als Eisenbahnfähre zwischen Großenbrode (D) und Gedser (DK). Sie hatte drei Gleise mit einer Gesamtlänge von 318 Metern und darüberhinaus ein zweites Deck, welches 75 PKW Platz bot. Ab 1963 bis 1997 war sie auf der Vogelfluglinie, welche die Verbindung Großenbrode-Gedser ablöste, unterwegs.

Über das Porto zu der Zeit kann ich leider nichts sagen.

Hallo Moppi,

danke für Deine Ausführungen. Anbei noch ein Stempel mit einem Schiff vom 29. 6. 1939 auf einer Ansichtskarte nach Österreich. Mit dem Schiff wurde laut Text gerade das Skagerak passiert.

Grüße Kaiserschmidt

Ein sehr interessanter Beleg.

Die im März 1939 in Dienst gestellte Robert Ley war das Flagschiff der KdF-Flotte und ein Schwesterschiff der Wilhelm Gustloff. Zu Beginn als Kreuzfahrtschiff eingesetzt, wurde sie im 2. Weltkrieg auch als Lazarettschiff, als Wohnschiff und als Verwundetentransporter genutzt. Ab Januar 1945 beteiligte sich die Robert Ley am Unternehmen Hannibal, mit dem 2,5 Millionen Menschen aus Ost- und Westpreußen evakuiert wurden. Während dieses Unternehmens wurde u. a. die Wilhelm Gustloff versenkt. Die Robert Ley erhielt im März 1945 im Hamburger Hafen liegend mehrere britische Bombentreffer und brannte aus. 1947 wurde sie schlussendlich in Großbritannien verschrottet.

Ich kann leider nur wieder einen Stempel zeigen, zum Schiff jedoch keine Ausführungen machen.



Viele Grüße
Ingo

Hallo,

habe ein Brief erhalten mit einen Sonderstempel von Bremerhaven
ab gebildet ist Die Bark "MIRCEA".



LG Egon

Grüßle Gesi

Hallo,

anbei mal ein Schiff mit dem die Stadt Witten für Ausfugsfahrten auf der Ruhr warb.


FRANCOTYP-POSTALIA     EFS 3000

Schöne Grüße,
Thomas

Da kann ich auch etwas Passendes zeigen, einen Absenderfreistempel der Spedition C.J.Jonen Witwe vom 26.1.1938 aus Düsseldorf, die ihre Transporte wohl überwiegend per Schiff realsiiert hatte.




Nähere Informationen zu der Spedition besitze ich nicht.

Viele Grüße
Ingo

Hallo,

zum Jahresanfang was historisches. Zum einen was die Reederei betrifft und zum anderen was das Schiff betrifft, was in diesem Freistempel abgebildet ist.

HAVAS    CG3823

Zum Namen "Cunard Line" muß man nicht viel erzählen. Da reicht das Stichwort "Titanic" schon aus.
Das Schiff im Freistempel zeigt die "Queen Mary", die am 27.05.1936 in Dienst gestellt wurde und im September 1967 außer Dienst gestellt wurde.

Der Freistempel wurde beim Pariser Büro der "Cunard Steam-Ship Company Limited, Cunard White Star" in der 6, Rue Scribe im 9. Arrondissement (Stadtbezirk) eingesetzt.

Schöne Grüße,
Thomas

Wer immer aktuelle Informationen über dieses Sammelgebiet erfahren möchte, ist hier richtig:

http://www.seemotive.de/html/spost.htm