Pioniere der Luftfahrt
dann werde ich mal anfangen mit 3 Russische Frauen der Luftfahrt, ich hoffe das ich das so richtig mache, da ich lange nicht mehr hier war.

Die Seite habe ich im Februar gefertigt und in meine Sammlung Belege von und nach Mecklenburg Vorpommern eingefügt.



Da die Luftstreitkräfte die beiden Flugzeuge nicht übernehmen wollten, entschied man sich, den dritten Prototyp für einen Rekordflug zu verwenden. Dafür wurde das als ANT-37bis Rodina (Родина, Heimat) bezeichnete Modell mit stärkeren M-86-Triebwerken ausgerüstet, die Bewaffnung ausgebaut und der nun leere hintere Waffenstand zur Navigatorenkabine umgestaltet. Die Geräte- und Sauerstoffausrüstung wurde gewechselt und im Bombenschacht zusätzliche Tanks eingebaut. Mit dem zweiten Prototyp führten die Pilotinnen Polina Ossipenko, Walentina Grisodubowa und Marina Raskowa ab dem 24. Juni 1938 die Vorbereitungsflüge durch, bis die ANT-37 bis Ende August die Werkserprobung beendet hatte und von der Besatzung übernommen werden konnte.
Am 24./25. September 1938 wurde mit diesem Flugzeug ein internationaler Frauen-Langstreckenrekord von Moskau nach Kerbi in der Region Chabarowsk aufgestellt. Die drei Fliegerinnen legten dabei eine Strecke von 5908,6 Kilometern zurück und befanden sich insgesamt 26 Stunden und 29 Minuten in der Luft; dann musste das Flugzeug wegen Treibstoffmangels nahe Kerbi am Fluss Amgun notlanden.

Die Navigatorin Marina Raskowa war zuvor auf Befehl ihrer Kommandantin mit dem Fallschirm abgesprungen. Die beiden Pilotinnen Ossipenko und Grisodubowa wurden am 3. Oktober bei ihrem Flugzeug entdeckt und gerettet, Raskowa, die sich in dem unwegsamen Gelände verirrt hatte, einen Tag später. Das Flugzeug konnte vor Ort instandgesetzt und nach Komsomolsk geflogen werden. Nachdem es wieder in Moskau eingetroffen war, übernahm es die Aeroflot und setzte es noch mehrere Jahre auf ihren Linien ein. 1943 wurde die „Rodina“ schließlich verschrottet.

Liebe Grüße Egon

Liebe Sammlerfreunde,

mein Beitrag zum Thema "Pioniere der Luftfahrt":


2. Amtliche Maximumkarte der Österreichischen Post - Erster bemannter Ballonaufstieg in Österreich

Am 14. Jänner 1784 fand auf der Wieden (4, Wiedner Hauptstraße 60) im Garten des Herrn von Damm ein öffentlicher (unbemannter) Ballonaufstieg statt, der am 17., 18. und 19. Jänner wiederholt wurde. Als das Aufsteigenlassen von "Aerostatischen Luftkugeln" überhand nahm, erließ die Niederösterreichische Landesregierung am 17. Mai 1784 ein Verbot, diese zwischen Häusern aufsteigen zu lassen.
Den ersten bemannten Ballonaufstieg führte Johann Georg Stuwer durch;
am 6. Juli 1784 startete sein Sohn Kaspar mit Architekt Daniel Hakmillner und den Gehilfen Michael Schmalz und Johann Hiller auf dem Feuerwerksplatz (erster Fesselballonaufstieg). Am 26. Juli fand der zweite, am 25. August 1784 der dritte Aufstieg statt (bei dem die Halteseile rissen und die Luftschiffer in arge Bedrängnis gerieten).

Herzliche Sammlergrüße
Gerhard

Igor Iwanowitsch Sikorsky (auch Sikorski)

Russisch:     Игорь Иванович Сикорский
Ukrainisch: Ігор Іванович Сікорський


geb. 25. Mai 1889 in Kiew
gest. 26. Oktober 1972 in Easton, Connecticut, USA

Igor Sikorsky, der 1923 in die USA emigrierte, gründete 1923 in New York die „Sikorsky Aero Engineering Corporation“

Er schuf die ersten viermotorigen Flugzeuge und mit ihnen die Grundlagen für die moderne Passagierluftfahrt. Sehr viel bekannter sind jedoch seine Arbeiten als Konstrukteur und Erbauer von Hubsachraubern, nicht zuletzt durch den noch heute unter seinen Namen existierenden Hubschrauberproduzenten.

1935 meldete Igor Sikorsky das Hubschraubergrundmodell als Patent an.
Im Frühjahr 1939 entwarf er sein Modell VS-300. Den ersten freien Flug unternahm er selbst am 13. Mai 1940.

Im April 1941 versah Igor Sikorsky die VS-300 probeweise mit aufblasbaren Schwimmern und kann damit für sich in Anspruch nehmen, den ersten Amphibienhubschrauber in den USA gebaut zu haben.

Durch die Förderung des Army-Air-Corps konnte er seine Arbeit fortsetzen und entwickelte  seine VS-300 zur H-4, H-5 und H-6 und lieferte bis zum Kriegsende ca. 400 Hubschrauber aus.


Wettbewerbsbild: Weltrekordflug am 06. Mai 1943 von Igor Sikorsky in Stratford, Conn., USA.

Der Flug mit der Vougt-Sikorsky VS-300 dauerte 1 Stunde 32 Minuten und 26,1 Sekunden.
Einer der seltesten Hubschrauberbriefe mit Original-Unterschiften von:
Igor Sikorsky - Pilot
John P.V. Heinmüller und William Zint - Mitglieder der National Aeronautic Association

Zum Gedenken an den Flugpionier noch zwei Blätter aus meiner thematischen Hubschraubersammlung und einer Flugpostsammlung



Liebe Sammlergrüße
Sigi_der_Zweite

Liebe Sammlerfreunde,

mein Beitrag zum Thema "Pioniere der Luftfahrt"... und natürlich dreht sich mein Beitrag um das Thema "Zeppelin" und dem Pionier Dr. Hugo Eckener:



Gruß Klaus

Hallo Forumler,



Robert Kronfeld mit seinem Flugzeug Austria II

Kaiserschmidt

Hallo zusammen,


HIER findet ihr den französischen Luftfahrtpionier Jean Mermoz, der als erster Post über  den Südatlantik nonstop befördert hat.

Viele Grüße,
Alfred (balf_de)

Hallo Sammlerfreunde,

Mein Beitrag ist eine Blockausgabe von Belgien aus 2016 mit Bilder der Luftfahrtgeschichte von Belgien.



Beste Sammlergrüsse,
Raf.

Ich schiebe das Thema mal hoch