Hallo,



und noch ein Beleg von der Rückfahrt, aufgegeben am 24.9.1931.

Kaiserschmidt

Hallo Sammlerfreunde,

Ich möchte gerne diesen Threat wiederbeleben, da ich das Sammeln von Zeppelin-Belegen wieder entdeckt habe.
ich möchte Euch eine Karte zur ersten Amerika-Fahrt im Oktober 1928 vorstellen, frankiert mit der schönen neu ausgegebenen 2 RM Zeppelin-Marke, die ich in meinem Fundus gefunden habe.

Es handelt sich wohl um eine speziell für diese Fahrt als Werbemassnahme hergestellte Karte des sehr bekannten Hotels Atlantic in Hamburg.

Die Karte war an einen Empfänger in Chicago gerichtet und meine Aufmerksamkeit hatte dieser Beleg nicht zuletzt wegen der vielen Stempel.
Leider ist die Karte durch die Jahre etwas eingerissen und hat Gebrauchsspuren, scheint aber immerhin vom Manager des Hotels unterschrieben worden zu sein.

Vielleicht hat jemand so eine Karte schon einmal gesehen oder kann mehr darüber sagen, da Sieger ja nur die Karten zur Leipziger Messe der Amerika-Fahrt 1929 erwähnt.








Ebay: 14,- $ waren mir dafür nicht zu teuer.

Danke & beste Sammlergrüße


Christian

Hallo Christian, Hallo Zeppelinfreunde,

MaxPower schrieb:

Hallo Sammlerfreunde,

Ich möchte gerne diesen Threat wiederbeleben, da ich das Sammeln von Zeppelin-Belegen wieder entdeckt habe.
ich möchte Euch eine Karte zur ersten Amerika-Fahrt im Oktober 1928 vorstellen, frankiert mit der schönen neu ausgegebenen 2 RM Zeppelin-Marke, die ich in meinem Fundus gefunden habe.

Es handelt sich wohl um eine speziell für diese Fahrt als Werbemassnahme hergestellte Karte des sehr bekannten Hotels Atlantic in Hamburg.

vielen Dank für die Präsentation deiner schönen Karte. Tatsächlich habe ich auch eine Karte des "Atlantic Hotels" aus Hamburg in meiner Sammlung.
Hier aber ohne den englischen Vordruck, sondern mit ähnlichem Inhalt, handschriftlich in Deutscher Sprache. Ich denke die beiden Karten wurden von der gleichen Person geschrieben. Zumindest ist die Adressangabe vom Schriftbild nahezu identisch (Siehe "Mr").
Scheinbar war die Auflage nicht groß genug um einen Eintrag in der Katalogen zu erlangen. Allerndings findet man im neuem Michel Zeppelin Spezialkatalog auch den Eintrag für Post eines gewissen "Brenner´s Hotel Baden Baden".
Ich denke viele Unternehmen nutzten die Popularität des "Neuen" Zeppelins für Werbezwecke.

MaxPower schrieb:

Vielleicht hat jemand so eine Karte schon einmal gesehen oder kann mehr darüber sagen, da Sieger ja nur die Karten zur Leipziger Messe der Amerika-Fahrt 1929 erwähnt.

Hier die genannte Werbekarte der Leipziger Messe 1928:





Ich denke man könnte die Liste auch mit der Werbekarte der "Leipziger Neueste Nachrichten" erweitern. Eigentlich recht ungewöhnlich: Die schöne 2 RM Sondermarke der Graf Zeppelin fehlt, stattdessen eine gewöhnliche Dauerserienmarke!





Viele Grüße
Klaus

Hallo Zeppelinfreunde,

Eine Neuerwerbung für meine kleine Zeppelin-Sammlung möchte ich hier auch noch zeigen:

Ein Bedarfsbrief am 5.Juli 1933 von Florianopolis (Brasil) nach Reichenbach im Vogtland gesendet.
Mit Condor-Flug wahrscheinlich am 5. Juli nach Rio de Janeiro und dann weiter mit LZ 127 am 6. Juli von Rio über Recife und Sevilla nach Friedrichshafen.
Von Friedrichshafen dann mit Luftpost nach Erfurt und Plauen und von dort über den normalen Postweg nach Reichenbach. Ich hoffe dass meine Einschätzung vom Reisweg ein bisschen stimmt. Ich weiss nicht ob Flugpost bis Plauen möglich war damals.

Frankiert mit 700 Reis Briefporto + 3.500 Rs Luftpostzuschlag in Luftpostmarken.
Gestempelt Florianopolis 5 JUL 33
Leicht abgeschlagener Brasilianischer Sonderbestätigungsstempel (grün) und noch 2 verschiedenen Stempeln "mit Luftpost befördert" (für die Strecke von Friedrichshafen bis Erfurt und Plauen denke ich).

Rückseitig Stempel Syndicato Condor Florianopolis, grüner Zeppelinpost Ankunftsstempel Friedrichshafen 12. 7. 33 und Ankunftsstempel der Post in Reichenbach/Vogtland 13.7.33

Beste Sammlergrüsse,

Raf.

Hallo Zeppelinfreunde!

Und hier noch ein Bedarfsbrief von Sao Paulo (Brasil) nach Budapest mit der 8. Südamerikafahrt 1932 des LZ 127 Graf Zeppelin.

Die Besonderheit ist hier der Versandort Sao Paulo wo von Juli bis Oktober 1932 der "Paulista-Krieg" stattgefunden hat. Es war also Revolutionsgebiet.
Die Belege aus Sao Paulo tragen nicht der normaler Brasilianischer Sonderbestätigungsstempel sondern der Stempel wie im Frühjahr 1932 in Gebrauch war.

Portorichtig frankiert mit 700 Rs + 3.500 Rs Flugpostzuschlag.
Gestempelt Sao Paulo 12.X.32.
Dieser Brief ist dann wahrscheinlich ab Rio de Janeiro am 14. Oktober mitgenommen worden mit Graf Zeppelin über Recife nach Friedrichshafen (Ankunftsstempel 19.10.32).
Vorderseitig steht noch ein Flugpost-Stempel Wien 20.X.32 also von Friedrichshafen mit Flugpost nach Wien und von dort über den normalen Postweg nach Budapest.
Ankunftsstempel Budapest (1)932OKT.21

Beste Sammlergrüsse,

Raf.

Hallo Zeppelinfreunde,

Es sind hier schon viele schöne Belege der Weltrundfahrt 1929 gezeigt worden aber ich denke von der 3. Etappe (Tokio - Los Angeles) noch nicht viel.

Ich habe ein Brief dieser Etappe, Japanischer Post, ziemlich günstig ersteigern können weil der Umschlag nicht optimal ist. Er ist 3-seitig geöffnet worden und rückseitig gibt es noch reste vom aufkleben auf ein Albenblatt. Aber sonst ganz in Ordnung.

Das Luftschiff ist am 19 August 1929 in Tokio gelandet und dann wieder am 23. August aufgestiegen nach Los Angeles wo es am 26. August um 5:16 angekommen ist nach eine abenteuerliche 3. Etappe. Im Buch von Max Geisenheyner  aus 1929 berichtet man von wohl 60 Stunden kein Schiff, kein lebendes Wesen wovon 40 Stunden im Nebel. Und als die Nebelfahrt vollendet war gab's noch ein paar feindliche Gewitter.

Dieser brief ist gestempelt Tokio 21.8.29 und haauch der roter Jananischer Postsonderstempel.
Rückseitig Ankunftsstempel Los Angeles August 26 1929.

Beste Sammlergrüsse,

Raf.

Hallo Zeppelinfreunde,

Paraguay war die einzige Nation neben Brasilien die an allen Zeppelinfahrten teilgenommen hat.
Ein Einschreibebrief vom 30. September 1933 aus Asuncion nach Braunschweig gesendet mit der 8. Südamerikafahrt 1933 des LZ 127.

Das Briefporto von 2,50 Pesos + 2,00 Pesos Einschreibegebühr würde hier mit 3 Pesos + 1,50 Pesos geklebt. Zeppelinzuschlag von 1933 bis mitte November 1935 war 22,50$: hier mit 2 Zeppelinmarken zu 13,50 und 9$.

Paraguayanischer Sonderbestätigungsstempel blau und 2 x Postsonderstempel blau.

Rückseitig Sonder-Ankunfsstempel Friedrichshafen (grün) 10.10.33
Von dort mit Flugpost bis Hannover: roter Flugpost Stempel Hannover 1
Rückseitig auch Ankunftsstempel Braunschweig 10.10.33

Beste Sammlergrüsse,
Raf.

Gibt es hier eigentlich noch die seinerzeit so aktiven Freunde der Zeppelinpost ?

Zur Wiederbelebung zeige ich heute Abend einmal eine Neuerwerbung:

Beleg von der Landungsfahrt in das Vogtland am 28.09.1930 in Form einer schönen Postkarte mit belanglosem vorderseiten Wunschtext.



Es handelt sich um einen Beleg der Rückfahrt von Reichenbach (Vogtland) nach Friedrichshafen.
Der Start in Reichenbach erfolgte um 15.18 Uhr und das Luftschiff landete in Friedrichshafen wieder um 19.05 Uhr.

Die Karte ist portorichtig mit einer Marke der Nr. 382 (Wertstufe 1 RM der Flugpostausgabe vom 01.04.1926) freigemacht worden. Die Auflieferung erfolgte über das Postamt Reichenbach (Vogtland) 1 am 28.09.1930 um 8-10 Uhr und der ebenfalls rückseitig abgeschlagene Ankunftsstempel vom Postamt Friedrichshafen vom 28.09.1930 19-20 Uhr weist die korrekte Beförderung der Karte mit dieser Fahrt nach.

Sieger 90 Ba
Michel 131

Gruß
KJ

Hallo KJ, Hallo Zeppelinfreunde,

Kontrollratjunkie schrieb:

Gibt es hier eigentlich noch die seinerzeit so aktiven Freunde der Zeppelinpost ?

Zur Wiederbelebung zeige ich heute Abend einmal eine Neuerwerbung:

Vielen Dank der Nachfrage! Ja natürlich schaue ich noch öfters hier vorbei! Ich denke auch Alfred wird immer wieder einen Blick darauf werfen.

Gratulation zum schönen "Vogtlandfahrt" Beleg. Natürlich ist deine Beschreibung absolut zutreffend und Bedarf keiner weiteren Ergänzung. Zu dieser Fahrt bin ich nicht sonderlich gut aufgestellt, kann aber eine Bordpostkarte zur gleichen Etappe mit Landung Friedrichshafen zeigen.
Obwohl ich mich beim Entziffern des Kartentextes schwer tue, gehe ich von einer "echten" Bordpost (also von einem Passagier geschrieben) zur Vogtlandfahrt aus. Vielleicht kann mir ein Kollege hier unter die Arme greifen?





Viele Grüße
Klaus

Hallo zusammen,

Kontrollratjunkie schrieb:

Gibt es hier eigentlich noch die seinerzeit so aktiven Freunde der Zeppelinpost ?

Keine Sorge, lieber KJ, wir sind noch da. Aber wenn ich hier perfekt beschriebene Belege sehe, dann gibt es eigentlich nichts zu kommentieren – ich freue mich einfach mit!

Polarfahrtsucher schrieb:

Obwohl ich mich beim Entziffern des Kartentextes schwer tue, gehe ich von einer "echten" Bordpost (also von einem Passagier geschrieben) zur Vogtlandfahrt aus. Vielleicht kann mir ein Kollege hier unter die Arme greifen?

Schön, da kann ich vielleicht wirklich noch etwas ergänzen. Ich lese:

„Von herrlicher Fahrt dir u. deinen Lieben herzlichste Grüße u Dank fürs Daumenhalten – es hat geholfen!
Dein (?) Herzl. Gruß (?)“

Richtig, lieber Klaus: „echte“ Passagierpost! Wofür die Daumen erfolgreich gehalten wurden, ist nicht ganz klar. Gut möglich, dass man während der Fahrt gutes Wetter hatte. Aber es war ja auch möglich, dass eine geplante Fahrt aufgrund der Wetterbedingungen ausfallen bzw. verschoben werden musste – auch das kann hier gemeint sein. (Das kann übrigens auch heute noch bei einer gebuchten Fahrt mit dem Zeppelin NT passieren; ich habe das schon selbst erlebt)

Kontrollratjunkie schrieb:

Zur Wiederbelebung zeige ich heute Abend einmal eine Neuerwerbung

Unglaublich, was du so alles "nebenher" sammelst und dir entsprechende Sachkenntnis aneignest! Auch hier könnte ich bestenfalls mit dem Kartentext helfen ...

„Lieber Christian,
zu Deinem Geburtstag – hoffentlich klappt das mit dem Zeppelin! – sende ich Dir meine besten, herzlichsten Wünsche! Alles Gute, vor allem gute Gesundheit! Der lieben Maja danke ich herzlich für ihre Karte!  ...“

Wie man es oft bei längeren handschriftlichen Texten findet, wird die Schrift kontinuierlich unleserlicher. Dabei wird es eigentlich jetzt erst spannend:

„Meinen Mantel habe ich dch. (durch) Vermittlung der ??? in Nbg. (Nürnberg?) wieder erhalten, er war bei einem ???? i(n) Königsberg. Habt ihr noch etwas von Luise gehört? ...“

Der Text geht noch etwas weiter, aber ich habe es aufgegeben – wenn einer hier weiterhelfen kann, dann ist es @Gerhard ....

Es ist zu vermuten, dass die Zeppelin-Beförderung als „add on“ zu den Geburtstagswünschen gedacht war. Immerhin blieb sie zum Glück bis heute erhalten!

Viele Grüße, Alfred (balf_de)

balf_de schrieb:

Der Text geht noch etwas weiter, aber ich habe es aufgegeben – wenn einer hier weiterhelfen kann, dann ist es @Gerhard ....

Lieber Alfred, lieber Klaus,

der Hoffnung auf meine Fähigkeiten zum Entziffern der Schrift, fürchte ich, kann ich nicht ganz entsprechen, aber versucht habe ich es:

In Königsberg das könnte ein Sanitätsrat gewesen sein.

Müssen wir dem Hermann nicht wieder Geld schicken, was hast du ausgemacht?
Ich würde ihm vorher wenigstens wieder die 20 M (?zurück für …..) geben. –Mit nochmal besten Wünschen u. herzl. Grüßen an (?fünf…. …… ) grüßet dich besonders deine Emma.
Herzl. Wünsche und Grüße Luise

Herzliche Sammlergrüße
Gerhard

Hallo Forumfreunde,

balf_de schrieb:

Schön, da kann ich vielleicht wirklich noch etwas ergänzen. Ich lese:

„Von herrlicher Fahrt dir u. deinen Lieben herzlichste Grüße u Dank fürs Daumenhalten – es hat geholfen!
Dein (?) Herzl. Gruß (?)“

Richtig, lieber Klaus: „echte“ Passagierpost! Wofür die Daumen erfolgreich gehalten wurden, ist nicht ganz klar. Gut möglich, dass man während der Fahrt gutes Wetter hatte. Aber es war ja auch möglich, dass eine geplante Fahrt aufgrund der Wetterbedingungen ausfallen bzw. verschoben werden musste – auch das kann hier gemeint sein.

Vielen Dank lieber Alfred für deine ausgezeichnete Unterstützung! Also "Daumenhalten" ! Daran bin ich immer gescheitert ...

Auch von den Fähigkeiten von Gerhard muss ich meinen Hut ziehen! Ausgezeichnete Arbeit!

Da dieses Thema "Zeppelinpost des LZ 127" sehr allgemein gehalten ist, kann ich noch ein paar interessante Stücke zeigen. Vielleicht nicht unbedingt zur Zeppelinhistorie selbst, sondern vielmehr zu dessen Abwicklungen in den betroffenen Postämtern:





Hier ein Brief zur 1 SAF 1932 der "Graf Zeppelin". Portorichtig frankiert mit 3,25 RM für einen Brief der 2. Gewichtsstufe für Länder außerhalb Brasiliens, hier Bolivien. Der Transport hat auch geklappt (Ankunftsstempel von Laz Paz vom 29.3.1932 unter dem Klebezettel des Postamtes von Friedrichshafen). Aber dann wurde es schwierig. Da der Brief als postlagernd deklariert und nicht abgeholt wurde, schickte man ihn wieder zurück nach Friedrichshafen. Auch hier wusste man scheinbar lang Zeit nicht weiter. Siehe die diversen Signaturen auf dem "Absendersuch-Zettel" des Postamtes. Schließlich fand man den Absender aber doch. Ein gewisser Georg King aus Kingston Surrey / England. So gelangte der Beleg schließlich doch noch an seinen Besitzer.

Ich denke Herr King war ein eifriger Auflieferer von Zeppelinpost. Vermutlich ist dies auch der Grund für den Erfolg bei der Absendersuche.

Hier ein weiterer Brief zur 6. SAF 1933 als englische Drucksache, korrekt frankiert mit 10 Pence des gleichen Herren.






Aber auch hier: Eine korrekte Absenderangabe fehlt auch hier! Da hatte man wohl viel Vertrauen zu den fleißigen Postbeamten!

Gruß
Klaus

Es freut mich ja sehr, hier einmal wieder etwas für "Stimmung" gesorgt zu haben. Herzlichen Dank an Alfred und Gerhard für die Entzifferung der Mitteilungen auf den Postkarten. Auch wenn die Inhalte posthistorisch nicht bedeutsam sind, lassen sie einen doch immer wieder in die "alten Zeiten" eintauchen.
Dazu passen die Belege von Klaus natürlich auch ganz prima, zeigen sie doch das intensive Bemühen der Post vor fast 90 Jahren, die Zustellung korrekt zu bewirken.

Einmal kurz möchte ich aber noch auf die Vogtlandfahrt-Belege zurück kommen.
Es mag natürlich an der Farbdarstellung der Scans liegen, aber ich habe fast den Eindruck, als wenn zwei verschiedene Bestätigungsstempel abgeschlagen wurden. Auf meinem Beleg wirkt die Stempelfarbe eher braunrötlich, während der Abschlag auf der Karte von Klaus in Richtung rotlila geht. Das erinnert mich an die Verwendung zweier Bestätigungsstempel bei der Orientfahrt im März 1929, einmal als Stahlstempel eben in "ziegelrot" und dann als Gummistempel in der Farbe "rotlila".

In meinem alten Sieger wird beschrieben, dass zwei Typen von Bestätigungsstempeln verwendet wurden, in rot und rotbraun. Diese Farbbezeichnungen bei den Stempeln der Vogtlandfahrt befriedigen mich zwar nicht, zeigen aber einen Unterschied auf. Da beide Belege von der Rückfahrt stammen, kann es nur daran liegen, das die Karte von Klaus von Bordpostamt bearbeitet wurde. Wurde an Bord evtl. ein Gummistempel in "rotlila" / "rot" verwendet, während in Reichenbach oder Friedrichshafen der Stempel in der Stahlvariante und der Farbe "ziegelrot" / "rotbraun" abgeschlagen wurde ?
Die Frage finde ich spannend und es wäre natürlich schön, dazu noch weitere Belege sehen zu können.

Aber wie schon angemerkt, vielleicht täuschen auch die Scans ein wenig.

Beste Grüße
Rüdiger

Hallo Zeppelinfreunde,

Von der ersten Nordamerikafahrt 1928 habe ich schon etwas gezeigt aber dieser grossformatiger Einschreibebrief der Rückfahrt ist doch ein "Eyecatcher" denke ich.

Gesendet am 25. Oktober 1928 durch A. Goiser, Pyramid Silk Mill Corp aus Allentown, Pennsylvania über New York und Lakehurst mit LZ 127 nach Friedrichshafen und weiter in die Schweiz.

Allentown in die Lehigh Valley war Ende der 1920's der zweite grösste Produzent von Seide in der Welt und in 1953 sogar die erste. (Silk City)

Vorderseitig fällt die schöne Frankatur auf sowie der Amerikanischer Bestätigungsstempel der Rückfahrt des 1 NAF 1928 und verschiedene Stempel "registered".

Rückseitig Stempel ALLENTOWN Registered OCT 25 1928, NEW YORK FOREIGN und NEW YORK REG' 10 26 1928 und Ankunftsstempel des LZ 127 FRIEDRICHSHAFEN LUFTPOST 1 NOV 1928.





Beste Sammlergrüsse,

Raf.